Varmt-H-formet Q355MD stål understøtter viadukten

I de to spændkonstruktioner på 15m og 19m er der arrangeret 6 stålbjælker på hver side af hvert spænd. Hver 2 stålbjælker er forbundet med tværbjælker, hvilket præcist opnår et layout på 12 varmvalsede H--formede stålbjælker og 10 tværbjælker. Dette projekt demonstrerer ikke kun fordelene ved Q355MD-stål med hensyn til høj styrke og tilpasningsevne, men markerer også dets dybdegående-anvendelse inden for transportinfrastruktur, der hjælper med at opbygge et mere stabilt og effektivt transportnetværk til motorvejen, opretter en "jernrygrad" til regional udvikling og udgør et eksempel for erhvervssamarbejde på stålmarkedet for transportprojekter for større virksomheder.

Som et almindeligt brugt lav-legeret høj-styrke konstruktionsstål til projekter som broer, har det varm-valsede H-formede Q355MD stål adskillige fordele: fremragende styrke, med en flydespænding på 355MPa og en trækstyrke i intervallet fra {{6}, der bærer en stærk belastningskapacitet og en stabil belastning. viadukt; god sejhed ved lav-temperatur, stadig god sejhed i miljøer med lav-temperatur, kan tilpasses komplekse arbejdsforhold og reducere risikoen for sprøde brud; fremragende svejsbarhed på grund af dets lave kulstofækvivalent, en lille-varmepåvirket zone ved svejsning og nem processtyring, hvilket letter-svejsning og splejsning på stedet af komponenter såsom stålbjælker og tværbjælker; fremragende træthedsbestandighed og vejrbestandighed. Ved at udholde cykliske belastninger som køretøjsbelastninger i lang tid, kan dens træthedsmodstand reducere strukturelle skader, og den har også en vis atmosfærisk korrosionsbestandighed, tilpasser sig udendørs miljøer og hjælper med at forlænge levetiden af ​​viaduktstrukturen.